La lubrification d'une machine à coudre ancienne

Bon, j'ai quasiment tout lu sur ce fil, c'est-à-dire que j'ai passé rapidement les digressions.
On n'y parle pas que des vielles fontes et les machines acceptées sur ce forum me semblent incluses.
Comme je viens d'y consacrer du temps, je pose mes questions ici et les anciens sauront sans doute me rediriger si les réponses existent ailleurs.

J'ai lu qu'il ne fallait pas graisser les pignons plastiques. J'ai bien compris la problématique des pignons rotatifs de crochet et des résidus de tissu. Je m'intéresse aux autres.

Mon 1er questionnement concerne les engrenages mixtes, un pignon plastique et l'autre en métal : on fait quoi ?

La 2e chose qui m'interpelle est d'avoir lu dans d'autres posts de graisser avec de la graisse téflon. Ai-je raté les cas particuliers ?

J'ai cherché "graisse téflon" sur le Net et je suis souvent tombé sur la vente d'aérosols qui laisseront une fine couche de téflon lorsque le liquide sera évaporé. Le terme employé est "lubrification à sec".
Vous en pensez quoi ?

Merci !

J'en pense que la plus mauvaise graisse est celle que l'on ne met pas.....

C'est à chacun sa chacune..... On en pense quoi????? Encore un grand sujet en perspective ... Je vais suivre

Bonne question

Réponse qui n' engage que moi...

Il y a "des" plastiques, tous avec des caractéristiques qui leur sont propres, entre autres la résistance aux hydrocarbures. Si possible, se fier au préconisations du fabriquant. Ou bien, est-ce la machine était déjà graissée ?
Si la MAC était déjà graissée d' origine, j' utilise de la graisse industrielle que j' avais récupérée il y a au moins 40 ans. (Si, si...)

Téflon, je n'utilise pas, mon stock de graisse vétuste va durer un moment. Après épuisement de la réserve j' achèterai de la graisse rose pour roulement à bille. ( voir fournitures pour cycles )

Les pignons tout métal de ma Durkopp 1031 sont lubrifiés par des mèches à huile. Les pignons métal de la Singer 201 sont encapsulés dans des boîtes à graisse...Comme le dit Le Dob, l' important c' est de lubrifier d' une façon ou d' une autre.

pour illustrer tout cela:
https://www.youtube.com/watch?v=54Z-A3NG1YY&list=PLU5XOUQys3cgD0qozVBM2i5dikKyYwPCy&index=6

je suis ça de très près. Ca ma fait penser, dans les années 70 quand j'allais au garage pour le graissage de ma 2CV.
Allez, les gones, sortez la pompe à graisse et remplissez bien tous les petits trous.

et bien , sur la notice de la gitzner 136 SSZ, ils parlent de vaseline pour graisser

Question: Qu'avait il d'autres à l'époque afin de préconiser la vaseline ?????

Jusqu'au environ des années 1970-80 nous en étions encore avec l'huile d'été et d'hiver pour les bagnoles ainsi que la pesée de l'antigel

Nous sommes en 2024, parfois le monde est grave mais il y a eut de l'évolution dans le graissage et autres

alors, graisse au lithium, graisse rose ou juste huile de vaseline? j'ai lu ici qu'il fallait éviter la graisse au téflon, il me semble

Si l'on a te dit que la graisse au téflon, il ne faut pas la mettre, ne fais pas , par contre les 3 autres avant ?????

Sache que la plus mauvaise graisse sera celle que l'on ne met pas

où mettre de la graisse dans une machine à coudre ?
expliquez moi

Cela m' étonne pas de ta part de cette réflexion , tu es bon par moment pour mettre le "brin" en jouant sur les mots, et à ce moment précis tu n'as plus 3/10 sur un oeil et l'autre ???.... ne souviens plus, mais tu es très fort pour endormir le forum et le bleu que je suis, par contre gentil n'a qu'un oeil et j'ai horreur des borgnes

alors, cette graisse, on la met où dans la machine à coudre ancienne ?
j'attends les réponses.

dans la bernina 117 , il y a une "boîte" fermée qui était pleine de graisse et que j'ai nettoyée..

elle contient l'engrenage entre l'axe et le crochet

Comme elle est fermée, Paul me disait que ce n'était pas génant qu'elle soit graissée..j'ai juste huilé avec de l'huile de vaseline..c'est quand j'ai lu la notice de la Gritzner que j'ai eu un doute

Vas y, fais toi plaisir Dominique, graisse, elle sert à cela cette boite sur ta MàC ancienne

cette boite est un carter étanche avec un joint. On y touche rarement. Ily a le risque d'endommager le joint et avoir une fuite d'huile.

Aie aie aie..j'ai ouvert...
Et alors graisse au lithium?

Pffff, comme si les gens étaient impotants pour refaire un joint dans un bout de carte bristol ou autres

Rien grave, il y a de la graisse, pas bol


Oui Dominique, celle que tu as sous la main

c'est un carter d'huile : pas de graisse !
Ca ne répond pas à ma question : où mettre la graisse dans une ancienne machine ?
La réponse est peut être sur le mode d'emploi.

Si ça peut mettre tout le monde d'accord, je mettais une cartouche de graisse molybdène dans la boîte d'un antique camion , dans l'huile deboîte. Ça compensait l'usure des freins de synchro. Du coup elle marchait comme une neuve.

Bien lire la notice pour savoir où on met l'huile et où on met la graisse

Çà fait un moment que ce titre "le graissage d'une machine à coudre ancienne" me gêne.
J'ai changé pour "lubrification".

super ; ça me gênait aussi.

Ok pour une boite d'huile, comme on ne doit pas enlever le carter, comment fait on le remplissage et le niveau certainement par le mème orifice faisant cette fonction, une vis de vidange peut être ???

Je n'imagine pas les joints sur les 2 axes afin que cela ne fuit pas .... et quelle huile? de la fine ou de la 90 voir 120 ???

A vous lire

Non,  c'est pas une boîte de SG2,  pas de joint spi ni autre,  des ajustements suffisamment serrés pour que ça pisse pas trop et un remplissage perpétuel. Et un bac à crasse en dessous. Pour exemple,  une yakumo industrielle de 1960,  avec un réservoir d'huile intégré et un poussoir que l'opératrice ( ou l'opérateur) presse trois fois chaque prise de service ( ces machines faisaient des 3/8, on change de registre. Pas le temps de prendre une burette. )  Ce système lubrifie d'une pression l'intégralité de la mécanique. Un œilleton de verre permet de contrôler le niveau d'huile du réservoir.
Image,  la yak' , son réservoir d'huile avec bouton poussoir,  et l'œillet de niveau.
D'ailleurselleasoif...

c'est un carter étanche - l'huile s'évapore pas.
on doit probablement utiliser de l'huile de vaseline, comme pour les machines à bain d'huile. Dans ce cas là, le carter est ouvert et on fait régulièrement le niveau parce que l'huile est aspirée par les mèches qui lubrifient les mécanismes.

Oui c'est prévu pour de l'huile fine. . Dans ce cas précis,  il ya tout un tas de petits tuyaux en cuivre qui font ruisseler les gouttes jusqu'aux nids de mèches,  et ça repart sur tous les points de lubrification. Évidemment les pièces sont creuses et mechées pour les endroits les plus inaccessibles. C'est la machine la plus élaborée que j'ai pu voir en terme de lubrification.  Il faut appuyer quelques fois pour amorcer le bazar et ça fait le job.  Par contre,  si on lui laisse le plein sans s'en servir,  on a droit à une jolie flaque sur l'étagère...
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