Restauration d'une AVRIAL

J'ai acheté une machine à coudre.
... sortie d'un grenier... ???
apparemment la toiture était percée... La rouille a eu le temps de faire pas mal de dégâts.
C'est une machine Avrial système Legat, machine qui fonctionne par un système de "pompe à crémaillère" qui permet le mouvement d'entrainement.

Son inventeur est Augustin Avrial né en 1840 en Haute Garonne à Revel. Durant sa jeunesse il a débuté comme ouvrier mécanicien, puis, en 1867 il s'installe à Paris. Fervent militant du monde ouvrier, il adhère et participe activement aux actions de l'Association Internationale des travailleurs. Après plusieurs séjours en exil en Suisse, et en Angleterre il revient en France et devient contrôleur du matériel de la Cie des Chemins de Fer de France. Durant cette période, il dépose plusieurs brevets de ses inventions et notamment une machine à coudre à pompe. Augustin Avrial meurt en 1904, il est enterré au cimetière du Père Lachaise.



Prêt pour le choc des photos?   ??




Elle est en mauvais état, la rouille a rongé une grande partie de la peinture et de ses décors. Lueur d'espoir elle est presque complète. Il lui manque seulement "le pommeau" qui devrait se trouver sur la tige à crémaillère.
Pour comparer voici sa soeur jumelle en meilleur état :

Je la soupçonne d'avoir eu recours à la chirurgie esthétique...

Elles sont magnifique tes photos Marie

Belle découverte que tu as fait là

Une belle machine dans son jus, je sens que je vais péter des toitures

La dernière photo stimule fort

Voilà qui nous change de l'ordinaire.
Bravo pour cette belle trouvaille.

Après une toilette assez sommaire : dépoussiérage et huilage, je retire la plaque qui se trouve sous la tige d'aiguille. Les vis se retirent assez facilement malgré la rouille présente partout...


En retirant les 2 vis de la plaque, un "ressort" est tombé, il sert certainement au mouvement de va et vient de la griffe d'entrainement du tissu. Nettoyage et ponçage pour enlever la vieille graisse et oxydation...

A droite un tampon (en feutre?) fait office de butée pour le réglage de longueur des points.
Beaucoup de bourres d'anciens fils de couture...

La plaque devait être à l'origine nickelée??, mais elle est tellement rouillée, que je dois poncer afin de retirer toute cette rouille.

Sur la photo de sa jolie soeur jumelle, la plaque semble avoir été chromée? Est-ce réalisable? Après ponçage minutieux, je vais huiler généreusement la plaque pour éviter le retour de la rouille. Mais est-ce suffisant à votre avis?

L'huiler la plaque ça le fait, ça évite la ferraille d'être au contact de l'air.

Pour la plaque de la frangine, je doute qu'elle soit chromée... Ça serait une glace  normalement.... Je pense plus à un polissage, et l'huilage ensuite... Comme sur la Brad, vis et autres

Ça remet le métal propre

On peut faire chromer la plaque, mais si ce petit objet se perd entre la poste ou dans l'usine.... Marie tu seras très mal pour en retrouver une autre....

Reste l'électrodéposition, mais les solutions de chrome sont assez chères, et elles sont toxiques.
D'ailleurs on ne trouve plus de chrome exavalent en vente libre. Ça existe en chrome trivalent, genre ça, a priori ça devrait faire le job, mais il faudra de toutes façons avoir un aspect de surface nickel-chrome (facile, celle-là) avant de faire l'électrodéposition.
Donc polissage, quoiqu'il arrive, et ensuite le huilage peut en effet être suffisant.

Bonjour MarieH
Superbe découvere, originale !
Quelqu'un peut- il nous expliquer comment ça marche ?
Est ce un piston qui tend, via une cremaillère, un ressort qui restitue son énergie en faisant tourner une manivelle ? ( Genre shadock pompeur ?)
Merci
Rj2

Pascal a écrit:Je pense plus à un polissage, et l'huilage ensuite...

Pour avoir un résultat "nickel" que faut-il utiliser? une polisseuse? que me conseillez-vous? ai vu sur Internet une mini lustreuse-polisseuse rotative.??
Pour le moment j'utilise "l'huile de coude" :

Du coup le volant a eu droit lui aussi à sa toilette :

Il te faut une polisseuse d'atelier à ce stade Marie

Un feutre monté sur une perceuse (si je peux dire) ne donne que du résultat pour des petits objets ternis

C'est dangereux de polir, aucune protection, si tu te fais claquer les doigts c'est une 1ère alerte qui c'est bien passée mais la pièce est tordue lorsqu'elle ne traverse pas l'atelier en plus

Voilà de petites choses polies sur la 31k rouillée comme sur ta Brad

Je n'avais pas encore vu de machine à coudre de ce type, extra!
Bon courage à toi pour sa remise en forme.
Elle a déjà une toute autre allure!
Fonctionnement à pompe? C'était de l'huile? de l'air?

Alors, c'est une Avrial système Legat, ou l'inverse ?
Car une Legat système Avrial a été vendue début mars   :
https://www.ebay.fr/itm/Petite-Machine-a-Coudre-Ancienne-a-Pompe-27-cm-Marque-LEGAT-PARIS-SYSTEME-AVRIAL-/223931796491
Le prix est sympa aussi...

Pascal le dob a écrit:Il te faut une polisseuse d'atelier à ce stade Marie
Voilà de petites choses polies sur la 31k rouillée comme sur ta Brad

Oui pas de doute, c'est superbe! le travail est parfait! plus d'oxydation!
Polisseuse comme celle présentée ci-dessous?
https://www.atelierlatrouvaille.com/c-outils-d-etabli-proxxon/4408-polisseuse-pm-100-proxxon.html

Esteve a écrit:Alors, c'est une Avrial système Legat, ou l'inverse ?  :

je ne sais pas. Mes recherches sur Internet m'ont indiqué celà :
http://www.lauragais-patrimoine.fr/LES-PERSONNALITES/AUGUSTIN%20AVRIAL/AVRIAL.html

est-ce que Legat serait le constructeur et Avrial l'inventeur et dépositaire du brevet?

Rj2 a écrit:Est ce un piston qui tend, via une cremaillère,  un ressort qui restitue son énergie en faisant tourner une manivelle ? ( Genre shadock pompeur ?)MerciRj2

Je tente qq explications... mais soyez indulgent(e)s...
Le piston est formé d'une tige ronde dont une partie est lisse dans laquelle est insérée un ressort et l'autre partie à crémaillère

cette 2ème partie se "crante" dans un pignon à crémaillère.
Lorsque l'on presse le pommeau (manquant) du haut de la tige, le ressort se compresse et actionne le mécanisme d'entrainement.

Vue de dessous la tige fixée

Merci
Maintenant "je vois", le volant assure la fludité du mouvement : Astucieux !
Bonne soirée
Rj2

MariH a écrit:est-ce que Legat serait le constructeur et Avrial l'inventeur et dépositaire du brevet?

Ah oui, vu les photos, c'est très certainement ça.
Merci.

AU Fait
Pas encore déballée, je viens d'acheter ce mini touret à poncer.
Pas une PROXON Mais destination bien similaire : Petites pièces de MAC
A+
Rj2

MariH a écrit:
Polisseuse comme celle présentée ci-dessous?
https://www.atelierlatrouvaille.com/c-outils-d-etabli-proxxon/4408-polisseuse-pm-100-proxxon.html

Non c'est une machine pour polir des métaux ternis.....100 w de puissance .... diamêtre du disque 100mm et le disque n'est pas épais : Cela n'aura rien dans le sac mis à part pour bougeoirs, bagues, dents en or, de la bricole en sommes

J'ai bien écrit TERNI pour le laiton et non pas Ver de gris

Si tu veux avoir du beau et propre ......il n'y a que du matos de pro, que ce soit pour restaurer une vieille voiture, un char ou une machine à coudre

Ca doit tourner entre 750 W et 1 CV ......des feutres de 400 mm jusqu'a 40 mm d'épaisseur ...Attention ensuite à la dangerosité ...Je ne laisse jamais quelqu'un se servir de cette machine ..... Cela fait 25 ans que cette bécane attend que je fasse une connerie, elle m'a déjà sonné une paire de fois .....mauvais utilisateur le Cabot

Merci Pascal pour ces conseils. Je comprend. Donc pour l'instant je vais continuer à l huile de coude... c'est plus physique mais moins dangereux et puis je ne suis pas une "pro"...

Surprenant le système de relève du fil supérieur a été inversé.
Pour quelle raison??

je l'ai replacé après nettoyage comme indiqué sur le dessin

Le système de remplissage de la bobine :


...est tordu :

Est-il possible de le redresser?

La navette et la  bobine sont tout petits
je retire l'ancien fil qui avait été noué ( aïe, aïe...) au départ du remplissage de la bobine

Le remplissage de la bobine se fait... mais pas de manière uniforme. Il n'y a pas de tige permettant d'actionner un va et vient régulier le long de la fusette.
1er essai pas top :

Comment la mise en place du fil supérieur doit elle se faire?
la tige dans laquelle on mets la bobine de fil a des lamelles incurvées qui permettent de freiner la bobine. Ok mais quel est le rôle de la pièce de gauche?

Aïe, c'est compliqué ce truc ! est-ce que ça aurait un rapport avec la tension du fil, en poussant plus ou moins sur le bas de la pièce à lamelles ?

Je laisse les opérateurs à leur travail

Pour la bobineuse, c'est ballot qu'elle ait été toquée

Comme cela, ca doit pouvoir se redresser, si en réel on sent que cela peut casser..... le mieux est de couper, réaxer, braser et de redonner la forme, un coup de peinture et le lapin est dans le sac

Thierry_H a écrit:Aïe, c'est compliqué ce truc ! est-ce que ça aurait un rapport avec la tension du fil, en poussant plus ou moins sur le bas de la pièce à lamelles ?

oui certainement. Mais je ne vois pas comment faire pour le "cheminement " du fil. Je regarde de plus près ce soir. Merci pour ton aide à venir car ce système m'est totalement "obscur"!!!!:-)

Pascal le dob a écrit:Je laisse les opérateurs à leur travail

Pour la bobineuse, c'est ballot qu'elle ait été toquée

Comme cela, ca doit pouvoir se redresser, si en réel on sent que cela peut casser..... le mieux est de couper, réaxer, braser et de redonner la forme, un coup de peinture et le lapin est dans le sac

C'est quel matériau? Laiton?