Peugeot N° 2 de Rj2: Restauration et son "aventure"

Aaah Clément, je ne sais comment te dire cela, en gros tu lis mal ou tu ne lis que ce qui t'intéresse

Déjà tu chercheras pour l'huile ou le vernis  



https://lamachineacoudre.forumactif.org/t5138p25-restauration-peugeot-n3

Pascal le dob a écrit:Tu te poses les bonnes questions, mais tu n'es pas mécano 

Il te faut un tube à glisser sur l'axe de rotation le tout enrobé de cuir

J'ai le même "souci", un bien grand mot (...)

Le tout fut remplacé dans l'ancien temps par du bouchon chez moi

Donc j'ai fabriqué des silenblocs dont les détails sont au dessus

Conclusion: Si tu les a  encore,  remets tes cylindres ( les tubes dont je te parlais au début) que je n'avais pas et par dessus ton tuyau d'arrosage

Les piétements sont beaux à regarder,  mais c'est gonflant à préparer avant la peintulure, j'adore les portables

Oui mais ici, il faut que j'y passe, pas le tout d'avoir un beau plateau et des gambettes avec des bas tout filés  








 Il reste encore un montant à faire

Courage.
Pour les gambettes de la surjeteuse j’ai jeté l’éponge, ou plutôt la brosse. J’ai enlevé le plus gros de la rouille et zou, remontage.
Je guette la bonne occasion pour un 2e compresseur 50l, pour doubler le mien.
Cet été, j’ai loupé un 100l + sableuse donnés ! A quelques minutes !

Pour sabler de la ferraille Vincent , il te faut vraiment au minimum un 300 l bi cylindres, j'ai un 600 litres, il tourne quasi en permanence lors de sablage 

A présent pour une plaque de tête , une face, ca va le faire en t'arrêtant 2 à 3 fois afiin de remplir la cuve

Si le compresseur a la pêche, on peut aussi lui greffer une paire de BA35 pour augmenter le volume. Un peu plus de 80 litres par bouteille, avec le robinet vers le bas pour la condensation.

Le but est de pouvoir nettoyer de petites pièces, de préférences celles avec des petits coins pas accessible
Donc plutôt des actions courtes et peu fréquente. Le 50l étant nettement suffisant pour l'usage régulier (pression des pneus, cloueur, souflette, ..).

Je t'ai remonté ce post du fin fond des oubliettes pour toi et le forum 

Oui je sais Vincent , le petit truc sera toujours plus grand après, mais n'espère pas sabler un pédalier pour exemple en 30 min avec 100l, prévoir 6 h au moins


https://lamachineacoudre.forumactif.org/f19-techniques-et-produits

Il y a cet accessoire dans le tiroir, Clément le possède aussi

C'est conique et cela sert donc à faire des fuseaux ( merci Sewing de m'avoir fait cet éclairage il y a ........)

Le concept est génial, car il est démontable donc impossibilité, si l'on ne s'en sert pas,  de se raccrocher autour de la table comme toutes les bobineuses à moulinette fixées sur le plateau

Peugeot est très visionnaire sur la sécurité et le bien être de ses clients

Il n'y a pas vraiment pas fait chaud ce jour encore , mais bon il fallait taper dedans

C'est bien cela, l'Arctique







Reste quincaillerie et accessoire à faire

Le carter d'huile se fixe dans cette position sous la table




Lorsque je le retourne,    Notre Louis XV est repassé par là




Autrement Peugeot a fabriqué des vis avec ergot, le passage est prévu aussi dans la fonte...Un gain de temps dans l'assemblage des piétements..... En général c'est un calvaire pour le serrage, cela tourne toujours





Tous les ingrédients sont prêt pour le remontage

Elles sont trop belles, les pièces de fonderie
Les dorures sont réapparues comme neuves
La peinture noire est nette et brillante

C'est repeint ou juste nettoyé ?

Certains vont te dire que je prends le chiffon magique, c'est vrai, un genre de chiffon qui ravive les couleurs comme pour les M à laver

D'ailleurs Lilique en a un bout

Plus sérieusement, c'est repeint Clément

L'aspect est effectivement très beau, comme neuf

Mais si c'est repeint, c'est repeint à la main en contournant les dorures ?
Ou alors dorures nouvellement peintes aussi ?

Pascal le dob a écrit: ..................
Lorsque je le retourne,    Notre Louis XV est repassé par là .......

Louis XV "le bien aimé", n'avait -il que des mèches coniques qui ne permettaient que de percer de chaque coté pour faire correspondre l'ouverture recto verso ??
Donc en gros : rupture de stock de mèches adaptées ?? Ou erreur de casting ??
Rj2

NB / On peut ainsi  CITER sans encombrer le Forum

Pascal ne contourne jamais .....
Il y va direct.!!!!
Avec le compresseur de 300l et 50kg de sable difficile de contourner

Ah, c'est comme ça que ça se passe !
éparpillé façon puzzle...

J'en conclus que Pascal repeint les dorures à la main , chapeau !
Il faut du talent et de l'adresse pour faire cela

Quoique si j'étais bon partout , je le saurais

Une photo et ensuite sablage, si cela rentre dans le caisson

Remontage de l'histoire










Je sens que tu es à la "ramasse" avec moi Clément .... jette un oeil ci dessous

https://lamachineacoudre.forumactif.org/t2366-les-restaurees-du-dob

Vraiment beau !!

Rj2

Lorsque l'on regarde les jambages au dessus , le tarabiscotage est superbe, ces entrelacs de belles volutes, cela vous l'avez tous remarqué, mais il y a une raison à cela

Cela ne percute pas sur les photos, le seul endroit permettant de s'en rendre compte est masqué par le volant, donc....


Il faut regarder la face intérieure




Oui et alors quoi vous allez me dire



Constant Peugeot


Mon imagination peut être, mais rien là dessus dans les livres mis à part le P sur le pédalier

Je pense que oui... C'est Possible.
(un peu comme les "H" de Hurtu sur le motif des côtés)

Non Pascal ,ton imagination ne te joue pas des tours.Ce sont bien les initiales de Constant Peugeot
J'en ai parlé dans le post de Clément 68 le 14 janvier
C'est bien connu des collectionneurs mais pas cité dans les livres .

Ah oui "Me..e" mal lu de ma part Parisienne, ou pas fait attention avec les 2 posts .....

Dire que j'ai chercher comme un bourrin hier soir pour trouver quelque chose pouvant aller devant l'intérêt de cette observation

Il y a tout sur ce forum, mais savoir lire




Autrement j'ai reposé ce soir la tête sur le plateau pour me rendre compte, oui cela fait vraiment désordre à présent. Vous allez tous certainement être d'accord







Passage sur le billard bientôt

Bonsoir Pascal,

Je me doutais qu'il y avait un grand vécu dans la restauration des machines à coudre
Tout ce que vous avez montré là est magnifique et impressionnant
Les non-initiés ne doivent pas se rendre compte du nombre d'heures de travail que cela représente
Et le plus émouvant est de voir mettre à l'honneur le travail de ces gens qui ont fabriqué d'aussi belle machines dans l'environnement de l'époque qui n'était de loin pas aussi confortable et douillet que ce que nous avons aujourd'hui

Moi, je suis en première année seulement.
Je suis comme un collectionneur de timbres débutant qui est content et fier d'amasser des Mariannes de diverses couleurs ou années de sortie
Les premiers besoins assouvis, le niveau montera peut-être

En première année ta bibliothèque (Avatar ) est déjà fournie !!
Rj2