Peugeot N° 2 de Rj2: Restauration et son "aventure"

En première année ta bibliothèque (Avatar ) est déjà fournie !!
Rj2

Mon compteur est à 60

J'ai cesser de les compter n'ayant plus de place au sol et en hauteur !!
La solution = Simple Transit des nouvelles , et restituer après revitalisation !!
Rj2

Merci au grand génie du chiffon magique pour ce post fort intéressant qui m’a volé quelques heures matinales, m’entraînant dans la fabuleuse histoire Peugeot….

Pascal le dob a écrit:Lorsque l'on regarde les jambages au dessus , le tarabiscotage est superbe, ces entrelacs de belles volutes, cela vous l'avez tous remarqué, mais il y a une raison à cela
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Constant Peugeot [/
Mon imagination peut être, mais rien là dessus dans les livres mis à part le [b]P sur le pédalier

Sur la première Pub Peugeot de ton post c'est plus évident !!
Rj2

Ayant regardé une multitude de Peugeot,  aucune n'est acceptable même avec la mention du forum comme " neuve", des rouilles quoique vous en pensiez ...





La seule est celle ci que Marie H nous avait  mis en ligne le lien, restaurée bien sûr, ce n'est pas la dernière Paf de chez LIDL










Que dire: Marie tu m'as encore mis la barre bien haute avec cela .... ouais !!!

Voilà ce qu'il ne reste qu'à faire

Mais là, c'est peinture complète et bien plus
Il faut dire que le résultat est magnifique

Température extérieure acceptable ici, donc la tête est passée dans mes mimines

Elle était grippée comme d'hab aux mêmes endroits, tiges d'aiguilles et pieds presseur, plaques coulissantes, du "dégriptout" un peu partout il y a 15 jours, un rêve ce matin.

Les plaques s'ouvrent et des copeaux .... Souris ?????



Voilà comment les "anciens" stockaient une navette pour une hibernation  prolongée (clin d'oeil à Simanco), de la sciure grasse à l'intérieur , la fusette se trouve dans le tiroir




Une particularité au démontage ci dessous

Clement68 a écrit:Démontage du bras de réglage de l'avance du tissus

J'ai dû meuler le blocage du pas de vis au bout de la vis de réglage afin de pouvoir dévisser complètement le bouton de réglage

Il y a un axe de retenue traversant sur la tige filetée, on peut même le voir sur le cliché de Clément



Donc à présent si tu dévisses trop la tige pour longueur du point, le bras devrait tomber sous le sommier


C'est une Mamie de plus de 150 ans Clément, pas une "12- 13 - 14 ou 15", donc tu dois te dire: Réflexe ... c'est monté, ça doit se démonter....

Pas une guinde de compète où l'on doit alléger la caisse.... Elle ne fera plus le Dakar  

Autrement rien de spécial sur la dépose

Bien la sciure!... je ferais désormais et peut être même dorénavant mais... avec un bout de gros feutre huilé.

Comme à chaque fois les rouleaux sont grippés, ce n'est pas la peine de tremper la machine dans le pétrole ou autres, cela ne les fera pas tourner




Il faut s'y mettre, même s'il ne fait pas chaud








Par contre avant de démonter cela, je fais toujours des repères, rien ne me dit qu'il y ait une encoche de positionnement sur l'arbre



Voilà pour ce soir

Bonne nuit !!
Rj2

ça avance je vois,
J'avais aussi un galet bloqué
Impatient de voir le résultat

Sur la N°2  c'est en laiton

L'accastillage est soldée

Je vois que la médaille est séparée de la machine
Comment avez-vous fait pour la démonter sans l'abimer ?
Je pense qu'ils ont coulé du plomb ou de l'étain par le dessous pour fixer la médaille
J'ai fraisé un peu le plomb mais je n'ai pas osé aller jusqu'au bout
Je n'ai pas voulu chauffer au chalumeau non-plus car l'élévation de température risquait de chauffer la peinture

Oupps...tout simple:

Passer un coup de forêt de 12 - 13 mm ou un coup de ciseau à bois afin d'éliminer le surplus de plomb jusqu'à la fonte, restera le diamètre du trou de passage du plomb,  se servir d'un chasse goupille du diamètre approprié, et l'ensemble va sortir

A la repose,  un point de colle ou silicone juste dans le trou de passage.




J'ai continué l'astiquage sur les accessoires.


De beaux petits pieds multi faces comme sur la gravure







Ils sont au nombre de 4, c'est marqué dessus




Sur la photo N°2

A quoi sert la "grille de barbecue" ne me dite pas que c'est une résistance afin de chauffer le café

Un guide pour faire des plis ou poser un large biais ?

Trouvé sur un post de couture (Pinterest)
Pour illustrer la réponse de Lilique (Bonjour   )
Se couple avec cône pour biais




(Désolé photo jpg car format odt. d'origine)

Seulement pour des saucisses apéritif ?

Rj2

Merci à vous deux

Il devrait manquer quelque chose à 1ère vue , mais pas sûr, il y a une boucle en bout de l'accessoire

Pour l'instant la tête est en kit, une fois remontée j'essaierai de voir le positionnement de ce matériel


A venir, je vais passer aux choses sérieuses, et oui, remettre en ordre cette N° 2

Pas facile quand même, pour la simple raison c'est que tout est d'un bloc, le col de cygne n'est pas démontable du sommier, donc pour refaire de la dentelle en OR, pas facile dans la rotation de la main ou poignet chez moi , je sais tout le monde le savait déjà  

(Hello Rj2 ! )
Pour l'accessoire, je pensais qu'il pourrait peut-être se fixer au niveau de la boucle de l'extrémité gauche (sur la photo) sur la vis qui maintient le pied, il n'y aurait alors pas besoin d'un "cornet" métal en plus ?

OK Lilique. Judicieux.
Ce guide pour biais large peut aussi être utile pour guider ce ruban das d'autres opérations sans accessoire dédié ?
Rj2

Pourquoi pas ?

Les têtes Peugeot sont marquées généralement N° 1 - 2 - 3 je n'ai pas vu pour l'instant de n° 4








Par contre le 49-3 rentre en vigueur bien souvent,  les machines ne sont plus numérotées  


Ne pas se fier au bloc de tension, celui ci a pu être modifier ...

Nous allons prendre les cotes du "sommier" ou du lit de la machine

N°1: 230/130 mm

N°2: 300/180 mm

N°3: 355/200 mm

N°4: ...................

 


Autrement ce week end, je passe aux choses sérieuses, oui la fonte

Déjà, ça ne sera pas facile Cécile, l'ensemble est d'un bloc, on ne peut désolidariser le sommier du col de cygne, pas évidant de tournicoter pour faire des boucles, Oupss mais cela vous le saviez déjà  

Je me joins à votre discussion, juste pour savoir de quel modèle relève ma Peugeot "Excitante"

N° ?


Constant Peugeot, oui, mais R2 ????


@Pascal, je confirme l'existence de bagues métalliques dans les charnières de la machine/table, pour en avoir conservée une, entourée, je crois, de cuir fin, ou de peau, mais pas de caoutchouc en tout cas (c'était pourri, pas conservé, dommage....)




Cotes sommier 303 X 182

Donc c'est une N°2 comme te disait Parisienne avec le pédalier d'enfer et un des bons blocs de tension ( 2 sortes)

Par contre j'ai pu voir sur LBC des N°3 marqué 3 ayant aussi ce pédalier.... Parisienne en parlait comme quoi l'arrêt n'était pas définitif à la date prévue, il fallait bien vider les stocks, et si Madame peut avoir en plus un peu de plaisir, j'aurais refait à mon niveau, une nouvelle série  

hé hé !!!
mais pourquoi "R2"
Ravissante ?
Révolutionnaire ?
Réprimée par l'église ???